Existe un un nuevo sitio web dedicado exclusivamente a los deportes no grupales: Strands. La iniciativa es del corredor francés español Abel Anton, y hasta ahora ha sido todo un éxito en cuanto a popularidad.

Para Strands, los deportes en equipo como el fútbol han acaparado toda la atención mediática, dejando de lado deportes como el running, el ciclismo, la natación, atletismo, triatlón, marcha, senderismo (y a los internautas!). La idea es generar una comunidad virtual global-regional entre quienes practican estos deportes, de modo que puedan compartir entrenamientos, rutas, etc.

El sitio pareciera estar muy bien hecho, por lo que vale la pena darle una oportunidad e inscribirse… yo ya lo hice. De todos modos, puntorun.cl hay uno solo.

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El espíritu competitivo me jugó una mala pasada. Un amigo me invitó a correr los 21k de la maraton de Santiago. La noche anterior estaba dudoso de si ir a surfear (habían pronosticado un crecida) o correr la 1/2 maratón (ya estaba inscrito). Decidí ir a correr.

Habia surfeado y nadado harto durante el verano por lo que estaba en mejor forma aeróbica que nunca. Además estaba andando mucho en bici por lo que estaba seguro que la cuchara estaba en un estado excepcional. Seguro estaba con más capacidad aeróbica que mi amigo, Andrés Arellano. Me había ganado todas la carreras que habíamos corrido juntos. Esta era mi oportunidad. Seguro le ganaba. Era la motivación para correr.

Aunque nunca había corrido 21 k y no había trotado mucho el último tiempo, la mañana de la largada estaba seguro de que le ganaba. Me pasó a buscar Andrés con su viejo y su hermano. En el auto pensé “mejor le gano a todos los Arellano” (la familia me habían ganado todos los 10K). Pero ahora era diferente estaba entrenado, era el momento de reivindicarme.

La carrera transcurrió así:

Partí bien, hasta el kilómetro 10 llevaba muy buen tiempo y no estaba cansado. La respiración ni siquiera estaba agitada. Iba delante de los Arellano. Me alcanzó el hermano de Andrés, le seguí el ritmo parasitando.

En los 11 K empecé a sentir los pies.

12 K –> los pies empezar a doler, el hermano mayor de los Arellano se escapó (todavía le iba ganando a Andrés, no todo estaba perdido). Seguía sin estar cansado.

13 K –> Los pies dolían más.

14 K –> Bajé el ritmo

15 K –> P*&%$ C&C%# $% M#$%$ que dolían los pies.

16 K –> Empecé a caminar, el dolor ya no me dejaba correr. Los otros competidores me daban ánimo diciendo “no pares queda poco“.

17 K –> ya no podía correr más y hasta caminar dolía mucho. Traté de hacer dedo pero la gente de los autos me miraba con cara de “que tipo tan flojo, si estás corriendo corre”

18 K –> Seguro ya me había pasado Andrés. Ahora llegar a la meta era cosa de supervivencia, mi celular y las llaves del depto estaban en su auto.

21 K –> Caminé hasta la meta. Me pasaron miles de pelotudos con polera amarilla. Todos me ganaron.

Casi lloro de dolor. Termine en MEDS donde un traumatólogo que me dijo que usara plantillas (las que no voy a ocupar). Mejor me dedico a otros deportes. Igual volvería a correr para ganarle a Andrés en unos 10K. Ser competitivo es bueno. Correr si es que no te entrenas corriendo es pera lesionarse seguro. No corras si no corres.

Nike ha venido ofreciendo múltiples accesorios y chiches para los corredores que les gusta estar bien equipados. Desde bolsillos para la zapatilla, hasta el rítmico Nike+

Además, desde hace ya algún tiempo, ofrece el servicio NikeId, el que permite personalizar tus zapatillas antes de comprarlas. Primero debes seleccionar el modelo que mejor calce contigo, y luego puedes cambiar el color de cualquier parte, elegir los cordones, escribirle algo en un costado, y hasta elegir diferentes tallas para cada pie. El sitio web de NikeId es realmente bueno, por lo que resulta muy entretenido diseñar la zapatilla.

El servicio partió solamente disponible en Estados Unidos, pero ya está en casi toda Europa y Asia, por lo que podríamos esperar que en un futuro próximo contaremos con este servicio aquí en Sudamérica.

Cuando estás comenzando un largo viaje en auto, lo primero que harás antes de partir es recargar el estanque. Si el viaje es muy largo, y dado que el auto va quemando la bencina, entonces tendrás que ir rellenando periódicamente de modo de no quedarte en “pana”. El número de veces que tendrás que parar a recargar va a depender de la velocidad que llevas, la distancia que has recorrido, la cantidad de veces que tuviste que frenar y volver a acelerar, etc. Y cuando finalmente llegas a tu destino final, es una buena idea dejar nuevamente lleno el estanque para poder realizar paseos o estar bien preparado.

Un viaje en auto provee una excelente analogía para la preparación, participación y recuperación para un evento de running de larga distancia. En palabras simples, tú quieres que tu estanque de combustible esté lleno antes del evento, lo querrás mantener con reservas de energía durante la carrera, y después del evento la recuperación debe ser tu primera prioridad. Más seguido de lo que se debiera,  los corredores no seguimos estas simples “reglas carreteras”, y las consecuencias pueden ser desastrosas. A continuación se presentan alguna información nutricional útil para antes de las sesiones de entrenamiento y carrera. Sigue estas simples guías y podrás ver favorables e inmediatos resultados. En próximos artículos se presentará información sobre cómo mantener la energía durante la carrera, y sobre qué hacer después de ésta.

En los meses de entrenamiento conducentes a alguna carrera te preocupaste de mantener relativamente balanceada la composición de tu dieta, es decir, un 60-70% de carbohidratos, 15-20% de proteinas, y 10-15% de grasa. En los días previos al evento subiste tu consumo de carbohidratos , redujiste las comidas altas en grasa, y tu estanque de combustible está lleno. Has tenido suficiente sueño reponedor durante la semana de modo que estás bien descansado para el día siguiente. Llega la mañana de la esperada carrera y estás con confianza y te sientes listo para correr. Aunque tu dieta bien planeada ha aumentado las reservas de energía de tu cuerpo, la pregunta aún persiste:  está lleno tu tanque de combustible? Mientras dormías, tu cuerpo quema azúcar de la sangre (glucosa) y tu cerebro quema glucógeno del hígado, lo cual disminuye tus reservas de energía… y la carrera ni siquiera ha comenzado! En consecuencia, es necesario copar el estanque el mismo día de la carrera. Este pre-llenado, con los nutrientes y fluidos apropiados antes de la carrera, te asegurará que el volumen de sangre y niveles de electrolitos serán óptimos. De este modo, estarás realmente preparado para enfrentarte a la línea de comienzo de la carrera.

Lo primero a considerar para “llenar el estanque” antes de una carrera es tomarte el timpo suficiente; no tiene sentido incrementar el nivel de stress por andar apurado en la mañana. Además, tu cuerpo necesita el tiempo suficiente para responder al desayuno. Si comes alimentos sólidos, entonces asegúrate de hacerlo entre 2 a 3 horas antes de la carrera. Para el caso de fluidos, puedes bajar ese tiempo a hora y media. Hay muchas maneras de construir una beneficiosa comida pre-carrera, sin embargo la composición debe ser como sigue: consumir un total de 1 a 2.5 gramos por cada kilo de tu peso, con un 60-70% de carbohidratos, 15-20% de proteinas y menos de un 10% de grasa. Eso se traduce en una comida de aproximadamente 350 calorías para una persona de 72 kilos. Es útil conocer las siguientes equivalencias:

1 gramo de carbhidrato = 4 calorías

1 gramo de proteina = 4 calorías

1 gramo de grasa = 9 calorías

Así que ya sabemos, la próxima vez que tengamos una carrera de largo aliento, el despertador tendrá que sonar más temprano, y el desayuno será lo primero que hagamos.

Link: Don’t foget to it

Este video de 2 minutos, pretende ser “inspiracional” respecto de la famosa Maratón de Nueva York… y sí que lo es. Aunque la resolución no está muy buena, son inevitables las ganas de hacer maletas y partir a correr los 42 kilómetros al hemisferio norte. Basta con imaginarse esos últimos kilómetros en medio del Central Park.

Algún día…

Y como lo prometido es deuda, en este artículo presentamos algunos consejos para prevenir la periostitis tibial, lo cual, como en la mayoría de las lesiones deportivas, es lo más importante.

Lo primero es no sobrecargar tus capacidades musculares, causa primera de este síndrome de corredores. Si vienes saliendo de una periostitis, entonces realiza una vuelta a las pistas gradualmente. Evita correr en superficies muy duras, y recargar mucho la punta de los pies  (osea que no realices piques ni ascenciones si estás peligrando una lesión).

Asegúrate de que estás ocupando zapatillas adecuadas a tu pisada, y que no estén muy viejas: las debieras cambiar luego de 600 – 1000 kms (suena demasiado! pero no es tanto… sólo calcula cuanto suman tus trotes semanales).

Realiza elongaciones profusamente, con mucho énfasis en la parte posterior de tus piernas; esto lo debes hacer todos los días, inclusive cuando no sales a correr.

Si corres una larga distancia, sobre una superficie dura, y con mucho desnivel, aplica algo de hielo (nunca directamente, debes cubrirlo con algo) sobre las pantorrillas durante 15 minutos después de las elongaciones.

Al fin y al cabo, son consejos muy sencillos (trotar según tu nivel, elongar y tener zapatillas adecuadas) que te permitirán cuidarte de molestas lesiones. Para quienes no leyeron este artículo, o no le prestaron atención, pronto publicaremos un artículo sobre el tratamiento de la periostits tibial, terminando de cubrir esta lesión.

Es bastante sorprendente cuando uno se pone a pensar sobre los tiempazos que hacen los primeros lugares de las maratones .  El mejor tiempo en que se han corrido los 42.195 kms es 2 horas, 3 minutos y 59 segundos. Éste se logró recién en 2008, en la maratón de Berlín, hazaña lograda por el etíope Haile Gebrselassie.

Lograr ese tiempo implica correr cada kilómetro, en promedio, en 2 minutos 54 segundos! Cada kilómetro! Cuarenta y dos veces seguidas!! O, puesto desde otra perspectiva, corresponde a correr durante todo el recorrido a 20,5 kilómetros por hora!

Si yo me parara en el kilómetro 40 a esperar a Haile, y corriera junto a él el último kilómetro, no tendría ninguna posibilidad de alcanzarlo…

Me saco el sombrero frente a esta interesante iniciativa para promover el deporte al aire libre en Santiago.

CicloRecreoVia es una actividad que ya lleva algunos años de experiencia y que involucra a varias comunas de nuestra capital con el fin de tener calles libres de vehículos motorizados todos los domingos del año de 09:00 a 14:00. La idea es, en un futuro no tan lejano, formar una red metropolitana de vías libres para el paseo y la recreación de las personas.

Cuando supe de su existencia, la idea me pareció sumamente interesante. Sin embargo supuse que no iba a ser más que un par de conos instalados para evitar que los autos se atravesaran en el camino, cosa que, esperablemente, sería un fracaso inminente. Sin embargo, el domingo pasado decidí vivir la experiencia probando el tramo de 2,6 km habilitado en Las Condes y quedé realmente impresionado con la organización. En cada esquina crítica hay vigías dirigiendo el tráfico para evitar cualquier tipo de accidente. Además, cada tramo cuenta con un encargado, equipos de atención médica y carabineros atentos ante cualquier situación que pudiera ocurrir.

Es realmente digno de elogios que existan eventos como éste, que buscan incentivar valores como la vida al aire libre, el deporte, la convivencia y que buscan mejorar la calidad de vida de los santiaguinos. Pero más interesante aún sería extender ésto a otros días de la semana (aunque algunos pataleen). Y los sábados, ¿por qué no?

Para ver la lista de tramos habilitados (y los “en construcción”), revisa el sitio web de CicloRecreoVia.

Una buena herramienta para encontrar y compartir rutas de running en Santiago se puede encontrar en Run.com.

Me gusta ya que te muestra el mapa y marca los puntos donde se completa cada kilometro, además te permite agregar tus propias rutas y existen varias que se pueden revisar por zona y distancia.